高速免费结束后，ETC收费规则会变成这样

日前，交通运输部正式发布《收费公路网收费运营与服务规则（2020）》，对此前发布的《征求意见稿》进行了详细修改，对全网运营规则进行了调整。收费公路网络。 对于我们普通用户来说，最相关的就是ETC相关规则的调整。

1.一趟一票一扣一通知

ETC车道会汇总显示本次行程的通行费

这个变化让我印象最深，最希望看到的就是ETC扣费的乱象即将结束。 按照以往的计费扣款模式，一次出行至少要进行两次扣款交易，甚至是几十趟长途出行。 与此相对应的是几十条银行扣款记录，不仅让用户看着头大，还抱怨消费不明。 更何况年前交易数据积压，年后疫情免费期笔者还在收到扣款短信。

在新的操作规程中，明确规定“一趟、一票、一扣、一通知”。 ETC车辆在通过龙门架时由实时扣费转为计费，驶出收费站时，将行程总费用合并显示在车道费率显示屏上。 即使对收费金额有异议，用户也能第一时间知晓。

二、ETC车辆优惠规则

规则调整后，ETC折扣以入境信息为准

按照旧的运营规则etc通行费计算，持有ETC卡的车辆，无论是否使用车载贴纸（OBU），都可以享受优惠。 新的运营规则中，以“ETC开车进站”作为通行费优惠的依据，ETC单卡不再享受优惠，只能作为电子钱包使用。

当车载标签和ETC卡状态正常，车辆通过ETC车道或混合车道进入高速公路时，系统会将进入信息写入车载标签和ETC卡。 如出口收费站ETC设备故障需人工处理，仍可享受人工刷ETC卡优惠。

3、ETC+人工混行

ETC+人工混行 既能处理人力又能处理ETC

ETC+人工混合车道将人工车道设备与ETC车道有机结合，实现人工收取现金通行费，同时自动放行ETC车辆。 实际通行时，驾乘人员可根据实际需要选择ETC车道或ETC+人工混合车道。 当有普通车牌和ETC卡的车辆进入混行车道时，栏杆会自动抬起，提示屏会显示车辆信息。 没有ETC的车辆可停靠窗口人工取卡或缴费。

此外，此次运营规则调整还涉及自下而上收费、投诉纠纷处理、补缴费、退款等多项便利。 对于此次操作规则的调整etc通行费计算，笔者的期待大于喜悦。 因为预计会越来越完善，未来能走多远是我们最期待的。