《深度报道》电矿卡：推动绿色矿山建设

随着工程机械电气化进程的逐步加快，电动宽体矿用自卸车（以下简称电动矿用车）已成为矿山和砂石骨料场的主要来源。越来越常见的产品。那么，电矿卡兴起的背景是什么？目前市场上推出的电动矿卡有哪些优势和亟待解决的问题？我国电动矿车未来发展前景如何？为此，中国道路机械网采访了国内主流电动矿用卡车制造商同力重工、三一重装、徐工、柳工、布雷顿的相关负责人，以及部分目前正在使用电动矿用卡车的用户。在与他们的对话中，还原和厘清电动矿车在我国的应用现状、行业痛点和未来发展前景。

近几年一些主流厂商推出了电动矿车

01【企业篇】

LMJX：贵公司是什么时候开始开发电动矿车的？第一张电子矿卡是什么时候推出的？

同力重工：2014年以来，储备了三大动力资源和关键装配资源。 2018年推出首款电动矿车，主要用于砂石骨料矿山的重载下坡工况。

三一重工：2019年开始研发电动矿车，推出60吨电动矿车。最初针对重载下坡路况，推出充电模式产品，2020年上市。

徐工：2020年开始纯电动矿车研发，2020年底首台纯电动矿车试验机下线，用于重型上坡煤矿作业。

柳工：第一代产品在传统90吨燃油车的基础上开发，2019年底上市，适用于重型下坡越野露天采矿工况。效果还不错，但整体适应性比较差。

布雷顿：2020年率先推出百吨级纯电动矿用卡车，能量回收效率高，能耗低，适合重载下坡场景。 2022年，公司将继续推出适合重载上坡工况的700kWh大功率105吨和100kw增程器+423kWh电动增程电动矿用卡车，可覆盖各种高强度作业条件。同时推广1000V高压电气架构平台，可实现超快充电，满足重载上坡用户对效率的追求！

(编者注：矿山作业分为重载下坡、重载上坡、复合工况三种工况。重载下坡是指矿山建在自卸车上满载时从上到下，空载时从下到上；重载时则相反；复合工况是指在重载和重载下，并在顶部有重载。条件。）

LMJX：电动矿车发展遇到的主要技术瓶颈有哪些？

同力重工：在三款电动车的选型中，前期没有适合宽体车的电机和动力电池。通过与供应商的多次技术交流和沟通，双电机的使用解决了电驱动的问题，并与电池厂商合作开发了适用于矿山的动力电池。目前，通过在矿区的应用，三大电器元件不断更新迭代，产品也在不断迭代中升级。

三一重装：一开始主要是受到产业链的限制。乘用车和商用车领域的电动化资源比较多，但是对于工程机械行业来说，很多资源并不是很匹配。比如，动力电池一开始并不是专门为非公路宽体矿用自卸车设计的，其他方面也是如此。可以用在商用车上，但不是很适合工程机械，因为两边的应用条件差别很大。通过近几年的发展，产业链逐渐成熟，技术不断迭代，对工况的适应性和能源效率有了很大提高。

徐工：我们在研发中遇到的最大问题是电动矿车的整车匹配技术。由于电动矿车还处于起步阶段，有些技术还不成熟，需要在研发中不断验证和优化，才能达到最佳效果。

柳工：在研发初期，我们遇到了很多技术问题：一是上游技术变革的速度比较慢；二是动力电池，无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，都具有能量密度，与传统工程机械相比，体积小，体积大，需要频繁充电；三是缺乏稳定的传输系统解决方案。针对这些问题，柳工一方面密切关注国内燃料动力巨头的发展趋势，紧贴新能源前沿技术；另一方面，加强与高校的合作，走产学研相结合的道路；三是与现有的新公司合作或者是专业企业的合作，共同攻克技术壁垒。

Braidon：它是第一家总结工程机械电气化油电比的公司。在研发、生产和测试过程中，创造性地提出了“油电比”一词，油电比达到1：3，是一种比较理想的电动产品替代品。通过人才引进、不断创新，以及三电系统、无人驾驶等关键技术，逐步发展成为电动矿车的先行者之一。

LMJX：与普通燃油矿卡相比，电动矿卡有哪些优势？

通力重工：与燃油矿车相比，纯电动矿车的优势非常明显：一是使用纯电力，符合绿色环保矿山作业的要求；驾驶舒适性；第三，有电反馈制动，减少了车辆的轮胎和制动损耗；第四，特别是在重载工况下，能耗成本大大降低，节省燃料成本70%-80%；五、故障率低，降低故障率20%-30%，提高用户有效工作时间。

三一重装：一是载重能力堪比燃油车，动力比燃油车提升50%以上；二是运营成本更低，电动矿车每年可减少二氧化碳排放100多吨，燃料成本每年可节省30万-50万元；三是操作使用更方便，操作更方便，相当于自动挡车型，司机不需要频繁换挡。此外，电动汽车还具有电动减速和电动制动功能，降低了驾驶员踩刹车的频率，减少了刹车片的磨损。四是维护成本低，降低了发动机的维护成本。三一重工第二代电动宽体车具有更好的可靠性和耐用性、更好的能耗和更低的运营成本。

徐工：徐工电动矿车具有噪音低、能耗低、动力强劲、适应性强、舒适性高等特点。

柳工：一是维护成本低，没有三滤系统不需要维护；二是噪音低，远低于燃油车；第三，具有能量回收功能；四、零排放零污染，在重载下坡工况下，甚至可以实现不充电连续工作；五是电动化、智能化为无人驾驶提供基础；第六，电气化可以避免昂贵的进口发动机和变速箱技术垄断。

布雷顿：重载下坡工况能耗低至1kwh/km，双枪快充1小时充满，年节约能耗成本35万元以上，减少碳排放每年二氧化碳排放量220吨。

LMJX：公司在电动矿车研发方面的未来布局是什么？

同力重工：未来将成立电驱动矿车研发中心，不断探索电驱动技术在宽体矿车上的应用，为实现国家和矿区双碳目标。同时，我们将在宽体矿卡上寻求更多元化的电驱动和新能源（纯电、氢燃料）供应解决方案。

三一重装：在碳矿与绿色双矿的背景下，三一将进一步完善产品谱，拓展技术路线，从纯电动到混合动力，从充电到换电，满足不同客户的需求不同的工作条件。

徐工：进一步扩大新能源产品覆盖面，从现有产品逐步向70吨、80吨、90吨产品延伸。

柳工：柳工将电气化作为“十四五”期间重要的技术发展方向。产品涉及挖掘机、装载机、路面机械、矿山机械等，电气化已开始全面加速。

布雷顿：不断提升纯电动矿车性能，提供前置线控底盘解决方案，为客户未来无人驾驶升级做好准备，同时提升产品可靠性和出勤率！

LMJX：您如何看待我国电动矿车的市场前景？

同力重工：随着国家双碳战略目标的实施，电矿卡在矿区的应用势在必行，电矿卡在矿区的占比有望达到10%~30%在未来 3 到 5 年内。 %。

三一重装：矿车电动化是必然趋势，政策扶持和经济效益明显，电动矿车渗透率将逐步加快，预计2025年渗透率达到30%。

徐工：根据国家新能源政策，纯电动矿车市场前景非常好，预计未来几年将迎来爆发式增长期。

柳工：矿区使用电动矿车是必然趋势。柳工认为矿卡用一个月，有三个影响因素。一是与国际品牌竞争，只有电动化不会落后，这是国产民族品牌实现弯道超车的最理想方式之一；第二，电气化技术可以实现储能，可以减少我国对石油和天然气的需求对不可再生能源的依赖；三是降低了企业的生产成本和不必要的社会资源浪费，提高了企业的盈利能力。未来三年，电动矿车渗透率有望提升至15%。

布雷顿：未来五年，随着电池成本的降低和碳交易的市场化，电动矿车渗透率有望达到60%以上，同步电动矿车将大大加速实现无人驾驶应用。 .

02【用户】

目前，市场上各大公司推出的电矿卡性能，用户最有发言权。我们采访了陕西宝鸡某矿业公司董总、新疆某矿山设备公司马总、马总，内蒙古益民某公司谢总，以及经营河北唐山砂石骨料.让我们听听他们对电动矿车的使用。真实的感受。

电动矿车已成为矿用运输市场的主力军

LMJX：在您看来，与燃油矿车相比，电动矿卡有哪些独特的优势？

董总：第一，省钱。一天充一次电矿卡的费用不会超过100元，相比燃油矿卡，一天至少可以节省1000元以上的油费。我们有11辆电动矿车矿卡用一个月，每年至少可以节省500万元的燃料成本；二是安全性能好。过去，使用燃油矿车在冬季很容易引发火灾事故。电动矿车采用无级变速，安全得多。三是上座率高。我们购买的这批电矿卡上座率达到99%。

先生。马：首先，它可以节省燃料。一张电矿卡一个月可以为我节省3万元的油费，两年左右就可以收回成本。其次，可以节省维护成本。矿卡采用无限成本，省去三滤成本，仅发动机保养一个月费用就达3000元。

先生。谢：与燃油矿车相比，电动矿车经济性更好，噪音更小，驾驶体验更好，无尾气污染。

先生。于：在重载下坡的情况下，一辆电动矿车一年可以为我节省30万元的燃料费，再加上维修费，更可观。

LMJX：您如何看待电动矿车在矿山的应用前景？

董总：电矿卡是未来挖矿的方向和必由之路。目前，电动矿车已进入窗口期。随着电动矿车技术的不断更新迭代，未来两三年会有一段市场爆发期。电动矿车将加速矿山迎来无人驾驶时代。

先生。马：在国家政策的支持下，未来几年电动矿车将迎来高速增长的时代。

先生。谢：随着电动矿车的推广，可以改善矿区的工作环境，减少汽车尾气对现场工人健康的影响。同时，将电力作为终端能源，可以进一步促进光伏、风电等清洁能源的消费，减少对能源的依赖。绿色低碳电力生产将进一步减少电动汽车造成的污染物排放，具有良好的社会效益。

先生。于：电气化和新能源是未来的发展趋势。未来，我们将逐步增加购买电动矿车的数量，逐步实现从燃油矿车向电动（新能源）矿车的过渡。完成过渡。

编辑后：随着双碳战略和国家新能源政策的推进，从长远来看，电矿卡取代燃油矿卡是大势所趋。相信这已经成为业界的共识。但由于使用环境恶劣，电动矿车仍处于产业化初期。此外，配套的电池也非常严格，在循环寿命、充电速度、电池性能等方面都提出了更高的要求。此外，除电动矿车外，其他工程机械的电动化也在悄然加速。徐工集团、三一重工、比亚迪等纷纷入局，素有“宁王”之称的宁德时代也将其纳入布局。

工人要想做好工作，首先要磨砺自己的工具。电矿卡的发展速度与产业链的完善息息相关。相信随着更多资本的介入，更多阻碍电矿卡应用的技术壁垒将被一一打破，电矿卡的春天越来越近。